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2009年2月13日 (金)

マイクロエース 255系動力をKATO製動力に換装

皆様こんばんは。
以前から納得がいかない走りを見せていた255系の動力。
TOMIX製のモーターに変えて少しはマシになったものの、まだ納得いかない。
と言うことで、安定した性能を誇るKATO製に変えちゃおう♪
(コキ10000さまの改造をそのまま利用しております。1年前ぐらいの記事です
http://shiosai-railway.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/255_ac6a.html#comments

(注 あくまでも自己責任で行ってください。改造して破損など起こされても
責任は一切取れませんので、理解のある上で行ってください。

25501   

 

 

 

 

不調過ぎる動力を・・    

25502

 

 

 

 

  

この車両のモーターに変えてしまおう

25504_3  

 

 

  

 

完成図はこんな感じになるかと。(床下機器はまったく別物・台車はタイプになります)

25505

 

 

 

 

 

今回使用した材料は

KATO Assy
4202D1 251系用動力台車
4491B E257系用動力ユニット

1mmのブラ板(約3mmの正方形にきったもの4つ)

25506 

 

 

 

 

先ほど切り取ったプラ板を・・・上の写真のように取り付けます。
その後、中心あたりを2mmのピンバイスで穴が開くか開かない程度ぐらいまで
削りました。
これは動力のツメに引っ掛ける為です。 

25503

 

 

 

 

  

そのままだと、動力ユニットにあたってしまうため窓ギリギリまで余計な
場所を削りました。

25507

 

 

 

 

  

ボンドが乾燥して固まったら窓パーツを車両本体に取り付けて、動力ユニットを
取り付けたら、ほかの車両と高さあわせをしました。
初期動力よりは車高下がってるかと思います^^

一通り、ざっとですが作業はこんな感じです。
ただ、デメリット的には室内灯を取り付けるとTOMIXとKATO両方必要になってくる上に
M車だけ常点灯が使えなくなるぐらいです。

basa的には、走りが非常に改善されて満足しています。

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コメント

basa様、こんばんは。
ご無沙汰しております。
リニューアルした当方のサイトにお出で下さり、ありがとうございます。
255系動力換装は私の拙い記事で参考になりましたでしょうか?
私の場合は、ボディーから窓枠を外すのが一番苦労しましたが、
basa様も無事に完了された様で何よりです。
相互リンクの件、喜んでお願い致します。
今後とも宜しくお願い申し上げます。

投稿: コキ10000 | 2009年2月13日 (金) 23時18分

コキ10000様>
こちらこそご無沙汰しております。
換装に関して苦労した点といえば、ユニットに引っ掛ける爪で苦労しました。プラ板厚くても薄くてもは勿論、そのまま取り付けるとボディが膨らんでしまって、思いついたのが穴あけでした。結構すぐわかりそうなんですど、作ってるときって意外と出てこないものですね(汗

リンクの件、ありがとうございました。
こちらもリンク貼らせていただきました。
今後も宜しくお願いいたします。

投稿: basa | 2009年2月14日 (土) 08時32分

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